Mašine za drvne pelete su sada veoma popularne i mnogi investitori su kupili opremu za proizvodnu liniju mašina za pelet, ali rad mašine za pelet ponekad dovodi do pojave preopterećenja u fazi opterećenja usled promena u sirovinama, vlazi ili temperaturi. Kada je mašina blokirana zbog preopterećenja, operater obično otvara prekidač za upravljanje premosnim vratima kada se primeti trenutno preopterećenje, tako da ulazni materijal iscuri kroz vrata premosnice, a zatim ga zatvara kada se struja vrati na normalnu vrednost .

Automatska kontrola sigurnosnih pitanja mašina za pelet.
Princip upravljanja mehanizma automatskog istovara zaobilaznih vrata sličan je gore navedenom postupku. Kada kontrolni centar otkrije da stvarna struja premašuje postavljenu vrijednost, dat će signal otvaranja elektromagnetnom ventilu na premosnim vratima koji kontrolira širenje i kontrakciju cilindra. Vrata se tada otvaraju cilindrom, dovod teče, struja opada, a premosna vrata se automatski zatvaraju. Gore navedeni proces automatske kontrole izbjegava pojavu blokade mašine koja se može pojaviti u bilo kojem trenutku u mašini za pelete i više ne zahtijeva od operatera da stalno prati trenutnu promjenu na licu mjesta, što smanjuje opterećenje ljudi.
Automatski zaštitni sistem za presovanje valjka i prstenaste matrice Da bi se sprečilo da blokovi gvožđa ili druge velike čvrste nečistoće uđu između pritisnog valjka i prstenaste matrice i da izazovu oštećenje pritisnog valjka i prstenaste matrice, sigurnosna igla ili hidraulički obruč je posebno postavljen na zadnji kraj glavne osovine. Sigurnosni zaštitni mehanizam tipa, kada je mašina za peletiranje piljevine ozbiljno preopterećena, prekoračena je sila smicanja sigurnosne igle ili sila trenja tarne ploče i tarnog diska u obruču. U ovom trenutku, sigurnosna igla se preseče ili se frikcioni disk rotira, a sigurnosni prekidač se aktivira. Akcija, a signal akcije se prenosi u kontrolni centar, a kontrolni centar šalje komandu za zaustavljanje, kako bi se zaštitio pritisni valjak i prstenasta matrica.

Kako bi se spriječilo klizanje remena, smanjenje efikasnosti prijenosa i spaljivanje kaiša, senzor brzine se može instalirati na pogonsku remenicu kako bi osjetio brzinu remenice.

Kada remen proklizne nakon što se olabavi, brzina rotacije gonjene remenice će se smanjiti. Kada je za određeni iznos manji od normalne brzine rotacije, općenito se postavlja na 90%~95% normalne vrijednosti. Električno isključivanje radi sprječavanja pregaranja pojasa.